Ponti alla foce del Douro
Ponti alla foce del Douro
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Ponte D. Maria Pia
Opera dell’ingegnere Gustave Eiffel, questo ponte ferroviario con arcata a doppia articolazione, lungo 352,875 m e alto 61, fu inaugurato nel 1877 dalla famiglia reale. Rimase in funzione fino al 1991, data in cui il servizio ferroviario fu deviato verso il Ponte de São João.
Ponte Luís I
A circolazione stradale e pedonale su due impalcati, con una campata di 172 m e 44,6 m di freccia, fu costruito a fine Ottocento dalla società belga Willebroeck di Bruxelles, su progetto dell’ingegnere Teóphile Seyrig, ex collaboratore di Eiffel.
Ponte Arrábida
Opera del professor Edgar Cardoso, il ponte ha detenuto il record mondiale di arco in cemento armato. Con una freccia di arco di 52 m e un’altezza di 70 m al di sopra del livello medio delle acque, la sua costruzione ebbe inizio nel maggio del 1957; il ponte fu inaugurato il 22 giugno 1963.
Ponte São João
Progettato dal professor Edgar Cardoso, fu inaugurato nel 1991, il giorno di San Giovanni. Il pilastro centrale, alto 250 m, e quelli laterali, 125 m, poggiano su altri due pilastri che si trovano nel fiume, in prossimità della sponde.
Ponte do Freixo
Ubicato a monte degli altri ponti e riservato alla circolazione stradale, è opera del professor António Reis. Costituito per tutta la sua lunghezza da due travi gemelle, il ponte ha otto campate, di cui quella centrale di 150 m, seguito da campate di 115 m per ciascun lato e altre minori.
Ponte do Infante
Progettato dall’ingegnere Adão da Fonseca, il Ponte do Infante D. Henrique, unico al mondo, sostituisce l’impalcato superiore del Ponte Luís I, che sarà utilizzato per il collegamento della metropolitana tra Porto e Vila Nova de Gaia. Lungo 371 m e con una campata di 280 m, il Ponte do Infante dispone di due fasce stradali in ciascun senso di marcia che collegano la zona di Fontaínhas a Serra do Pilar. La sua costruzione è stata iniziata nel 1999 ed è giunta a termine nell’ottobre 2002; il ponte è stato inaugurato nel marzo 2003.
Opera dell’ingegnere Gustave Eiffel, questo ponte ferroviario con arcata a doppia articolazione, lungo 352,875 m e alto 61, fu inaugurato nel 1877 dalla famiglia reale. Rimase in funzione fino al 1991, data in cui il servizio ferroviario fu deviato verso il Ponte de São João.
Ponte Luís I
A circolazione stradale e pedonale su due impalcati, con una campata di 172 m e 44,6 m di freccia, fu costruito a fine Ottocento dalla società belga Willebroeck di Bruxelles, su progetto dell’ingegnere Teóphile Seyrig, ex collaboratore di Eiffel.
Ponte Arrábida
Opera del professor Edgar Cardoso, il ponte ha detenuto il record mondiale di arco in cemento armato. Con una freccia di arco di 52 m e un’altezza di 70 m al di sopra del livello medio delle acque, la sua costruzione ebbe inizio nel maggio del 1957; il ponte fu inaugurato il 22 giugno 1963.
Ponte São João
Progettato dal professor Edgar Cardoso, fu inaugurato nel 1991, il giorno di San Giovanni. Il pilastro centrale, alto 250 m, e quelli laterali, 125 m, poggiano su altri due pilastri che si trovano nel fiume, in prossimità della sponde.
Ponte do Freixo
Ubicato a monte degli altri ponti e riservato alla circolazione stradale, è opera del professor António Reis. Costituito per tutta la sua lunghezza da due travi gemelle, il ponte ha otto campate, di cui quella centrale di 150 m, seguito da campate di 115 m per ciascun lato e altre minori.
Ponte do Infante
Progettato dall’ingegnere Adão da Fonseca, il Ponte do Infante D. Henrique, unico al mondo, sostituisce l’impalcato superiore del Ponte Luís I, che sarà utilizzato per il collegamento della metropolitana tra Porto e Vila Nova de Gaia. Lungo 371 m e con una campata di 280 m, il Ponte do Infante dispone di due fasce stradali in ciascun senso di marcia che collegano la zona di Fontaínhas a Serra do Pilar. La sua costruzione è stata iniziata nel 1999 ed è giunta a termine nell’ottobre 2002; il ponte è stato inaugurato nel marzo 2003.
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