Музеи и дворцы

Проходя по залам этого необычного музея, мы получаем возможность познакомиться с историей военной и гражданской авиации в Португалии и узнать имена португальских авиаторов, которым принадлежит первенство в освоении воздушного пространства.

Самолеты, двигатели, летное оборудование, фотографии и около 600 моделей самолетов в масштабе 1:70 как нельзя лучше иллюстрируют самую давнюю мечту человека: взмыть в небо. Вашим детям наверняка понравится визит в этот музей. Здесь вы увидите копии самолетов в натуральную величину, а также настоящие самолеты, которые по-прежнему летают, от “Демоселе” XX Сантоса Дюмона (1908 год), который весил всего 118 кг, до первого самолета ВВС Португалии, достигшего звуковой скорости в горизонтальном полете.

В экспозиции музея есть экспонаты, знаменующие три исторических события в португальской авиации:
1922 год – пилот Артур Сакадура Кабрал и штурман Карлуш Виегаш Гагу Котинью совершают первый перелет через Южную Атлантику из Лиссабона до Рио-де-Жанейро, который, несмотря на все приключения, заканчивается благополучно. В этом перелете участвовало два самолета типа Fairey III - "Лузитания" и "Санта-Круш", на котором и завершилось это путешествие. В 1924 году Гагу Котинью погиб в Северном море во время перелета из Амстердама в Лиссабон.

1924 год – 7 апреля Сарменту ди Бейриш и Бриту Паиш, к которым в Тунисе присоединился борт-инженер Мануэл Говейа, отправляются в Макао на Breguet XVI, который они назвали “Патриа” (Родина). Во время перелета через Азию в самолете обнаружилось много неполадок, и в Индии его заменили на другой аппарат “Патриа-II" (Родина-II). Недалеко от Макао этот хрупкий самолет попал в тайфун и совершил вынужденную посадку в Гонконге. Тем не менее задача, стоявшая перед экспедицией, была выполнена: был установлен воздушный мост между Португалией и ее самыми отдаленными владениями на Востоке.

1934 год – на борту самолета “ Dilly” типа De Havilland Умберту Круш и борт-инженер Антониу Лобату пересекли Северную Африку, Ближний Восток, Индию и Пакистан, Юго-восточную Азию и добрались до Тимора. Это был первый полет на самую отдаленную оконечность португальских территорий. Авиаторы преодолели расстояние в 42.750 км и находились в воздухе 268 часов 25 минут.